浅谈土工格栅对抑制车辙都起到了哪些作用

*nbsp;*nbsp; *nbsp;由于土工格栅具有高抗拉*度、低延伸率、耐高温的特点，而且它与沥青混合料的相容性好，当沥青混凝土中集料贯穿于格栅间时，形成了复合力学嵌锁体系，*会限制集料运动，增加沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分*会彼此牵制，防止沥青面层的推移，*终起到抵抗车辙的作用。

下面小编先给大家介绍*下车辙的形成过程。由于沥青（成分:沥青质和树脂)混凝土在高温时具有流变性，使得夏季的沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完*恢复至受荷前的状况，产生塑性变形;再在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，*终形成车辙。

*nbsp;*nbsp;*nbsp;*nbsp;因此，我们知道高温下的沥青（成分:沥青质和树脂)混凝本身*土具有流变性，在受到荷载时，甚至是*大载荷时，由于面层中没有任何可以抑制沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，*终形成了车辙。那假如有*种抑制性的力量阻止沥青混凝土运动，那车辙是不是*会有所改善呢

*nbsp;*nbsp;*nbsp;*nbsp;假如我们在沥青（成分:沥青质和树脂)罩面层中使用涤纶土工格栅，它*能很好地减少公路中产生的车辙现象。双向土工格栅特点：增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。防止涵洞产生裂纹。增*土坡，防止水土流失。减少垫层厚度，节约造价。支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。单向土工格栅是*种以高分子聚合物为主要原料，加入*定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高*度土工材料。

　 *nbsp;土工格栅上下层的协调关系，两层土工格栅的上层和下层的抗拉*度发挥程度不同， 或者是说其变形是不*致的。总的来说，上层和下层土工格栅抗拉*度的发挥也并不完*同时随着路堤填筑高度的增加和路堤横断面差异沉降的增大而增大。总之，二者之间存在某种协调关系。

*nbsp;*nbsp;*nbsp;*nbsp;*同*层土工格栅来说，不同部位的土工格栅发挥作用的程度随不同填土高度也存在显着的不同，总体来说，路堤两侧土工格栅受力较大， 这与不同填土高度下路堤内应力分布发生变化有关。土工格栅明显改变了软土地基的应力场，通过其特有的网兜效应将地基应力均匀化，从而改善了地基的变形特性和受力特征。

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