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钢塑土工格栅国标与非标产品如何正确区别钢塑土工格栅国标与非标产品如何正确区别 在公路施工中,钢塑土工格栅是较为常用的材质,这种拉伸后的方形板材。工程项目中使用土工格栅,能够明显提高工程的坚固性,承载性和稳定能力。 钢塑双向土工格栅又称GSZ土工格栅:钢塑增*复合土工格栅是通过新工艺复合钢塑加带而成,钢塑土工格栅是将钢丝和塑料聚丙烯颗粒加热挤压成条状而成。国家标准钢塑网格与非标准钢塑网格的区别在于钢丝的厚度。国家标准*般采用0.6毫米和0.7毫米钢丝,以及等量的钢塑加*带。非标准产品通常由相对较薄的钢和塑料0.55或0.5毫米钢丝制成。0.5毫米、0.6毫米和0.7毫米钢丝不能用肉眼分辨,只能用仪器测量。 由于产品表面被压制成规则的粗糙图案,因此产品被铺设在置换土层中,并与土壤承受很大的应力阻力和摩擦力,从而限制了地基土整体的剪切、侧向挤压和隆起。由于加筋土垫层刚度大,有利于上基础荷载的扩散和均匀传递,并分布在下伏软土层,从而好地提高地基承载力。由于加筋土垫层的作用,压缩层内地基的整体刚度增加,有利于调整地基的变形。钢塑土工格栅加筋土复合垫层是*种柔性结构,能够很好地吸收地震能量,抗震性能良好。 随着填充高度的增加,拉伸应变逐渐增加,应变基本小于1,表明拉伸力小于设计张力,设计是安*的。发现自初始嵌入以来,每个传感器的测量值都是负的,这可能是由于上部填充体的小厚度和传感器的局部挤压变形。随着填充高度的增加,传感器测得的结果是正的,并且随着拉力的增加而增加。点1处测得的应变值在*九层外部的主观水平达到1.49(即抗拉钢筋的*限应变),这可能是由于土壤源造成的施工土壤表面是临时储存施工的*十层楼板。地球的压力还没有把它完*固定在由钢筋固定的*九层墙上。外部位移。9层的拉力。它突然增加,然后随着填充高度的增加而增加。 当然,很难保证同个梁中多肋带的同时应力,这容易导致几个肋的应力集中。沿钢筋长度方向没有明显的拉伸应变峰值,也没有潜在的断裂面。 |