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浅谈钢塑土工格栅在沥青面层中起到的骨架作用

浅谈钢塑土工格栅在沥青面层中起到的骨架作用

随着高速路等等交通基础设施建设的不断加速,钢塑格栅需求量大增,从而带动了聚丙烯格栅料的供不应求。钢塑格栅是增qiang路基的建材,目前已经广泛用于高速公路、铁路、桥台、码头、护坡、渣场等工程建设中软弱地基的加固,以及挡墙和路面抗裂工程等建设领域。


很多人都知道钢塑格栅应用在沥青路面上的好处有很多,可是钢塑格栅*究竟在沥青公路工程中起到什么作用呢?今天小编*为大家介绍*下。

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钢塑土工格栅铺于沥青层的下面,本来无“骨架”的沥青,立刻有了支撑。每到夏季沥青公路*是热的都快“化了”再经多往的车辆不停的碾压沥青公路*容易变形,造成损坏,把钢塑土工格栅加入后,沥青公路会形成*个复合力学嵌锁体体,钢塑土工格栅的肋条会限制沥青的运动,增加了沥青罩面层中的横向约束力,防止了沥青面层的变形位移。

钢塑土工格栅可以防止路面产生的车辙印。每到高温天气,沥青会出现发软的现象,再遭遇*负荷的车辆的碾压,*会产生深深的车辙印,时间*长,公路*无法使用。所以在沥青层下加入钢塑土工格栅,它可以防止沥青的形变,分担路面产生的作用力,不至于让沥青“*自面对”避免车辙印的发生。

钢塑土工格栅可以有效减少路面裂缝的发生。 热胀冷缩冬季沥青会因为天气原因缩在*块,把钢塑土工格栅铺在路面下 ,在钢塑格栅的作用下,会把沥青结合成整体而不会发生这种现象。*nbsp;

钢塑土工格栅在沥青罩面层中,能够将压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,在这里应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过渡变形。

钢塑土工格栅qiang度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、 膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经表面改性并涂覆处理后,改变了钢塑的表面性能,提高了其同沥青的复合性能,*大提高了该基材的耐磨性能及抗剪切能力。

耐高温车辙:沥青混凝土在高温时具有流变性,具体表现在:夏季沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后沥青面层无法完*恢复至受荷前的状况,即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累,形成车辙。

*nbsp;钢塑土工格栅在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青罩面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移,从而起到抵抗车辙的作用!

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